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太阳娯乐城登录网址他每周工作120个小时,就是

来源:http://www.chenghua543.com 作者:太阳娯乐城登录网址 时间:2019-10-06 00:12

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整个过程流水线运营

不幸的是,马斯克穿越的这段地狱之路有点长。

2013年6月8日 电动汽车制造商特斯拉高开高走,收盘涨4.82%,报收102.04美元;重回100美元上方。公司市值约118亿美元。

2010年他们正式结婚,然后两年后离婚,一年后复婚,然后起诉离婚,然后撤诉,再诉讼,最终离婚。对伴侣的渴望、对智识的尊重撕裂着他:他是如此需要一个迷人的女郎,又无法忍受她们的愚蠢。

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一个机器人就能独立搬运车架

“这不可能”,马斯克说,“除非有人比我做得更好。”这正是艾伯哈德许多年前说的话。后来他们找了两任CEO,都比自己更像职业经理人——一个是傀儡,另一个打算卖了公司。一家持续烧钱、坚持做纯电动车、为伸缩门把手绞尽脑汁的公司,似乎并不理性,也不该在一个商业的世界存在。

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“马斯克与钢铁侠史塔克是一类人,他们一旦抓住一闪而过的创意,就为自己的想法倾尽所有,一秒钟都不会浪费。”后来拍摄《钢铁侠1》时,唐尼坚持要在史塔克工作室放一辆Roadster——如果开售前就能得到一辆,就足以彰显钢铁侠的地位。

2003年7月1日,马丁·艾伯哈德与长期商业伙伴马克·塔彭宁(Marc Tarpenning)合伙成立特斯拉(TESLA)汽车公司,并将总部设在美国加州的硅谷地区。成立后,特斯拉开始寻找高效电动跑车所需投资和材料。由于Martin Eberhard毫无这方面的制造经验,最终找到AC Propulsion公司。在AC Propulsion公司CEO的引见下,埃隆·马斯克(Elon Musk)[13]  认识了Martin Eberhard的团队。

他并不关心商业或赚钱,而是关心如何拯救人类于危难之中。“与其说他是追求财富的CEO,不如说他是指挥军队取得胜利的将军。”《硅谷钢铁侠》的作者阿什利·万斯 (Ashlee Vance)如此评价。9岁那年,他设计了一款游戏,要从外星人的致命武器中拯救地球。这样的幻想大多随男孩长大被淡忘,但马斯克从未改变。

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当时的硅谷,人们的目标已经从冒险创造全新的行业和伟大想法,变成通过取悦消费者,以及批量生产简单应用和广告来赚快钱。Facebook早期工程师杰夫·汉默巴彻曾说过:“我们这一代人中最聪明的头脑都在思考如何让人们点击广告。”当扎克伯格希望帮助你分享宝宝照片,Twitter帮你发出140个字符,大脑中的成瘾区块成了埋藏宝藏之地。人类陷入了巨大的自我迷恋中,停止向外探索。2011年,NASA的航天飞机项目被废止。人类还能走出这个蔚蓝的渺小星球吗?

2010年6月,特斯拉登陆纳斯达克,IPO发行价17.00美元,净募集资金1.84亿美元,融资额达2.26亿美元。开盘当日,埃隆·马斯克也在帐面上力挽狂澜地赚了6亿3千万美元,特斯拉成为目前唯一一家在美国上市的纯电动汽车独立制造商。

为了逃避兵役,17岁的马斯克去加拿大投奔母亲,然后转学到了宾夕法尼亚大学。他取得了物理学、经济学双学位。在研究生入学的第二天,他决定辍学,因为“不能坐视互联网发展而无动于衷”。

发动机的精细加工

最终,特斯拉累计销量超过20万辆。马斯克在聚会时,不断有美女要求合照,地位甚至高过乔布斯。他甚至想把下一辆车命名Model E,好拼成SEX一词。福特执行总裁大怒,威胁以法律手段阻止他们命名。在人们心目中,特斯拉已成为科技、未来的代名词,与福特等老厂阵营分明。

2008年,新CEO上台之后解雇了几位关键人物,实际上包括创始人马丁·艾伯哈德以及其搭档MarcTarpenning都先后相继离开了特斯拉,这其中主要原因可能是由于马丁·艾伯哈德在成本控制方面并没有让埃隆·马斯克满意。2008年2月,TESLA开始交付第一辆Roadster,最初的7辆车作为“创始人系列”提供给马斯科和其他出资人,这份名单里有谷歌拉里·佩奇(Larry Page)、谢尔盖·布林(Sergey Brin),ebay杰夫·斯科尔(Jeff Skoll)等,当然也包括已离开公司的艾伯哈德。

还有阿西莫夫的《基地》。它讲的是一个人类陷入长达3万年黑暗时代的故事。科学家制定了一个计划,把人类分散到遥远的星球,以避免灭顶之灾。后来这个故事成了马斯克计划移民火星的直接动因:“如果我们是一个能在多行星生存的物种,就能减少文明灭绝事件的发生。”他对人们不能理解这个计划感到不可思议:“除非你是一只蟑螂或一朵蘑菇,否则你就完蛋了。”

【延伸阅读】

再后来,他成了那个“创立了四家独角兽的人”。

他被誉为现实版的“钢铁侠”

马斯克的故事从小如一。他出生就不爱哭喊,总是陷入发呆的状态。这使父母以为他耳聋,后来他们发现,马斯克是在集中精力思考。他酷爱读书,比如《银河系漫游指南》,后来“Don't Panic”(不要恐慌)这句印在《银河系漫游指南》封面上的话成了马斯克的家训。

2007年,危机集中爆发,而变速箱问题成为导火索。作为一辆堪比保时捷和法拉利的超级跑车,Tesla Roadster对高性能加速的要求非常高,这时候,普通电动车不配备多级变速箱的情况俨然不能满足Roadster的需求,因为异步电机在低转速的情况下功率输出效率较低,所以引入二级变速箱顺理成章。但问题是,如何在高压高功率电控系统和变速箱协调之间做系统性研发,业界还没有先例。

“你觉得我疯了吗?”

6秒钟完成一个发动机盖的冲压

为Model S,特斯拉竭尽所能。比如注入所有最先进的技术,而不是预留给下一个版本。这迥异于传统车企。在周末,马斯克会把Model 原型车开回家,然后在下一个周一提交80个改进建议。“我们首先要决定世界上最好的遮阳板是什么样子的,然后做得比那更好。”这是他的思维方式。有时,人们会看到马斯克趴在竹席子上,检查车辆的喷漆。在最后交付的前几个月,每辆Model S都由他这样检测一遍。

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马斯克曾不止一次向身边人、也向自己抛出这个问题。

2006年,艾伯哈德在特斯拉官网一篇名为《态度》的开篇博客中写道——传统大型汽车企业制造出来的电动汽车,续航里程有限、性能平平、外形一般。“特斯拉汽车是为热爱驾驶的人们打造。我们不是为了最大限度降低使用成本,而是追求更好性能、更漂亮、更有吸引力”。

他所言非虚。离婚后几周的孤独,让他陷入了深深的恐惧。好友比尔李拖他去伦敦旅游。在当地,马斯克开始胃疼,几乎觉得自己要死掉。在当天夜总会里,她认识了妲露拉·莱莉,一个22岁的新人女演员。她刚离开一个晚宴,穿着迷人的晚礼服,马斯克眼前为之一亮。

每一个机器人可以完成多种动作

面对人们的责难,马斯克坚称:自动驾驶比人类更安全。调查结果也证实了这一点:自动特斯拉部署自动转向功能后,车辆事故率下降了40%。

民用光伏计划SolarCity也将继续在不赢利的情况下继续大面积推进下去!

后来,李彦宏在博鳌论坛上狠狠嘲笑了马斯克,说自己的“首席科学家”吴恩达并不相信如此。马斯克礼貌地解释后,比尔·盖茨又对李彦宏不客气地回击。在现实里,马斯克只有很少的人能分享自己的焦虑。

这也太牛逼了吧!

孤独如影随形

2004年到2006年,虽然公司人数一路由20人增至150人。但首款车型Tesla Roadster的研发工作却遭遇了瓶颈。

即便是如此“痛苦”以及艰难,他在采访中依然表示:不打算放弃董事长兼CEO的双重角色。

2010年7月,该公司挖来了苹果的零售店副总裁乔治·布兰肯西普(George Blankenship)来负责它的零售战略,他将在该电动汽车公司出任汽车程序副总裁,帮助推动新汽车的开发。

但一个商业又理性的公司,也不会在陨石砸下来时拯救人类。驱动马斯克前进的,正是其脑海里挥之不去的画面。这似乎正像一辆车都没造出来时,他们所说:我们不是为了把车卖给富人,而是为了改变汽车的本质。

“当一件事情足够重要时,即使赢利并没有达到你的预期,你仍然需要坚持不懈地去做它!”

在《纽约时报》的采访中,马斯克又哭了。他承认自己服用安眠药才能入睡,已深陷于每周120小时的高强度工作中。但董事会担心,安眠药不是帮他入睡,而是让他在凌晨两点更清醒——一个Twitter不受控制的创始人,是一家上市公司需要的吗?他们试图找一个职业经理人来替代他。

2008年10月,第一批TeslaRoadster下线并开始交付。但是,原计划售价十万的Roadster实际成本却高达12万,和既定的7万成本相距甚远,Musk不得不将售价提升至11万。这一举动引来预定客户的极大不满,在洛杉矶举行的客户见面会上,愤怒的购买者差点把Musk围攻晕倒。不过,即使将售价提高1万,Tesla依旧面临赔钱卖车的窘境。随后,Tesla用了8周时间,将一辆Smart改装成电动车,改装项目包括底盘、电池、电机和电控系统。Musk用先进的技术打动了戴姆勒,后者最终投资5000万美元收购Tesla 10%的股份,两家公司也进入更紧密的战略合作阶段。不久后,Tesla又与丰田签订合作协议,为丰田提供电池组以及电动发动机。为了维持现金流,Musk又拿出了自己仅存的6000万美元,用于生产和工程的流动资金。

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全程都是由电脑控制的机器人

马斯克的危机时刻总是与女人相伴。“让我一人入睡,还不如杀了我。”马斯克曾说。每当企业陷入泥潭,他就会格外恳求一段亲密关系,然后重新振作起来,与女友分手。因此,他的情感历程几乎成了危机史。

1990年代末,通用汽车研发出EV-1,并作为第一款量产电动汽车投放市场,这款车其貌不扬,续航里程140公里,由于投入与产出比不高,在生产了二千多辆之后,通用汽车于2002年宣布放弃。此事让通用汽车背上了骂名,一部名为《谁杀死了电动汽车》的纪录片更是让此事广为流传。事后,参与EV-1项目的工程师艾尔·科科尼(Al Cocconi),在加州创建了一家电动汽车公司AC Propulsion,并生产出仅供一人使用的铅酸电池车T-Zero。TESLA创始人马丁·艾伯哈德ACPropulsion公司的经营陷入困境时,一名来自硅谷的叫做马丁·艾伯哈德(Martin Eberhard)的工程师为之投资了15万美元。作为交换,他希望科科尼尝试用数千块笔记本电脑的锂电池作为T-Zero的动力。换用锂电池后,T-Zero行驶里程超过了480公里。艾伯哈德劝说AC Propulsion公司为他造一辆这样的车,但科科尼无意成立汽车公司。艾伯哈德于是决定自己来。硅谷工程师、资深车迷、创业家马丁·艾伯哈德(Martin Eberhard)在寻找创业项目时发现,美国很多停放超级跑车的私家车道上经常还会出现些丰田混合动力汽车普锐斯(Toyota Prius)的身影。他认为,这些人不是为了省油才买普锐斯,普锐斯只是这群人表达对环境问题不满和想要做出改变的愿望的的方式。于是,他有了将跑车和新能源结合的想法,而客户群就是这群有环保意识的高收入人士和社会名流。

马斯克担心,石油依赖会耗尽地球最后的能源,在他看来,电动车是加速新能源转型的唯一途径。

机器人与机器人之间无缝对接

马斯克首次被告知,一辆Roadster的真实造价可能会高达20万美元。但他们原本计划以8.5万美元出售的。“当然,这也不重要,因为有1/3的车根本无法使用。”马斯克气愤地说。

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“我要的是那种认真的对象,灵魂伴侣。”马斯克说过,自己并不想找一夜情。但能理解这位焦虑天才的人似乎太少。他参与创立的OpenAI和Neurlink,前者试图监控AI发展,后者试图实现脑机连接。他相信AI如果不加控制,很可能毁灭世界。

这位和奥巴马谈笑风生走在一起的大叔就是埃隆·马斯克(Elon Musk),特斯拉的老板兼CEO、火箭计划SpaceX的创始人、以及民用太阳能公司ColarCity的老板!

特斯拉成立后,斯特劳贝尔希望加入。他愿意从斯坦福辍学去特斯拉扫地,“如果这是我在特斯拉谋得一份工作必须做的事”。他如愿加入。按照他的方案,工程师开始把锂电池砖黏合在一起,寻找串联方案。

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奇迹般地,钢铁侠展现了巨大的号召力。这些蹩脚的销售很快完成了成交量。仅仅3个月后,特斯拉就公布了562亿美元交易额,以及1100万美元盈利。股价也从30美元飙升到130美元。这一切都靠预付款完成。

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2012年初,马斯克经营的几家曾经陷入困境的公司纷纷取得了史无前例的胜利。Space X为国际空间站成功运送了一个补给舱并按期返回地球,特斯拉发布了新车型Model S。这两大成就让马斯克布满光环。

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马斯克崇拜自己的祖父约书亚·霍尔德曼博士(Dr. Joshua Haldeman)。他是驾驶单引擎飞机从非洲飞到澳大利亚的第一人。马斯克的童年,被祖父深入热带雨林的绿色梦境所围绕。后来SpaceX首次发射成功后,他曾前往海地探访孤儿院,私人飞机里装满Macbook Air。然后他独自划着独木筏,前往雨林深处更偏远的村落。

组装中心,全部是机器人

莱莉是个模范女儿,她跟父母说,自己要嫁给一个有5个孩子的男人,他恰巧是个亿万富翁。当时,特斯拉和SpaceX似乎都走到了尽头,马斯克破产也并不遥远。任何拖延SpaceX发射进度的人,都会被马斯克大骂。有员工记得,有一次他似乎睡在莱莉身边,只能轻声细语地呵斥工程师。“我们所有人都围着扩音器,听他枕边细语说,你们几个都给我认真点。”

根据事先设定好的程序完成!

2008年,特斯拉正赶上金融危机,钱花完了。底特律车厂成了破产重灾区,没有人愿意再给汽车企业投资。特斯拉已经严重超支,研发花了1.4亿美元,远超过2004年预算的2500万美元。马斯克的另一家公司SpaceX也正处在生死关头。他必须做出选择,是把资金汇集一处,救特斯拉还是救SpaceX?

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“我要做的就是找到性能最好的原型汽车和发动机,然后深扎进这个领域。”马斯克在一封邮件里说。

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值得一提的是,Model S 第一次展示时,一辆灰色的轿车停在火箭引擎和铝材之间,显得科技又奢华。但其实这些零件只是勉强地焊在一起,车身板材和引擎盖使用磁铁固定的。如果有人推一下,它们就会错位,然后工程师赶紧把它装回去。很多年后,中国遥远的后辈们也学会了这套技艺。

2009年,奥巴马和朱棣文参观Tesla工厂,Tesla也成功获得美国能源部4.65亿美元的低息贷款。

有员工这样形容他:一个赤手空拳来到美国打拼、失去了一切的孩子,被记者和前妻在媒体上狠狠羞辱、用尽毕生心血的公司处于倒闭边缘。“他在2008年承受的一切可能早就让别人崩溃了。他不仅仅生存了下来,并且持续专注他的工作。”

2013年5月初,特斯拉宣布其2013年第一季度首次盈利后,一时成为全球瞩目的焦点。近一个月内,它的股价涨了约80%,正在向100美元冲刺,市值突破100亿美元。

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2003年,T-Zero换上锂电池后行驶里程就达到了480公里。特斯拉花了约五年时间的打磨,才把Roadster推上市。在这期间,主要时间和金钱花在了研发上。譬如,特斯拉电动车引以为傲的续航能力,来自由七千多颗电池组成的电池包,即使短路也不会着火,个别电池损坏不会影响其他——这套电池控制系统是特斯拉自己的,到目前为止还没有出过电池故障。而且,这一模式还能保证它随时可以用到最先进的电池来装备特斯拉电动汽车。2004年2月,埃隆·马斯克向特斯拉投资630万美元,但条件是出任公司董事长、拥有所有事务的最终决定权,而马丁·艾伯哈德作为特斯拉之父任公司的CEO。

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量产是卡死理想主义者的第一道难关。这也是当下中国涌现出的数十家新兴造车势力如蔚来汽车、小鹏汽车、威马汽车等正在面临的共同难题。

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但马斯克经历过这样的故事:Model S曾请大师亨瑞克·菲斯克(Henrik Fisker)来设计外观,但设计出来好似“一个硕大的鸡蛋”。后来他们发现,菲斯克自己成立了公司,准备把最好的设计留给自己。硅谷的风投大户凯鹏华盈本有意投资特斯拉,却转向菲斯克汽车。

——埃隆·马斯克(Elon Musk)

2007年年中,特斯拉开始量产,但问题不断涌现。首先,特斯拉的变速器、电池都是全新的方案,设计不断被推翻。特斯拉也没有成熟的供应商,必须去泰国培训供应商,甚至为他们搭建干燥的墙壁,防止电池受潮。

组装车间,按装挡风玻璃

特斯拉的发展速度远超底特律车厂,因为它一开始就是以硅谷速度运行的。在瑞典北部,有一条测试断裂和摩擦的赛道。特斯拉一边测试,一边监控数据,工程师会现场调试代码,然后将车拖回赛道上。“如果是宝马,会花两三天测试汽车,再返回总部,花几周时间开会互相指责。”一位特斯拉的工程师说。

2013年5月9日,马斯克在个人博客中写道,“只想对客户和投资人说声谢谢,你们给了特斯拉一个穿越漫漫长夜的机会,没有你们我们走不到今天。”

“整日整夜,没有孩子,没有朋友,除了工作,一无所有。”马斯克在一篇自述中描述了自己最近一年的生活状态。

2007年,由Ze'ev Drori接任特斯拉的CEO职务,Ze'ev Drori是Monolithic内存公司的创始人,在硅谷同样有相当高的知名度。

马斯克再次求助于客户。特斯拉的实体店负责人发现,前10000个来预约看车的人中,只有很少要求试车——他们绝大多数都是马斯克的个人粉丝。现在,马斯克需要他们的预付款。他对员工说:我不在乎你之前的职务是什么,现在你的新工作是销售汽车。“如果我们不能把这些汽车卖出去,我们就彻底完蛋了。”

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特斯拉的工程师和外界都深感不安。在去年10月一次会议上,有人向特斯拉的自动驾驶总监提出疑问。对方回答是,“这是马斯克的决定。”随后他宣布辞职。

2014年2月19日下午,特斯拉汽车发布了2013年的致股东邮件。邮件显示,第四季度,特斯拉取得了创纪录的汽车销量,而年营收超过20亿美元。与此同时,特斯拉还希望降低电动汽车的成本。

马斯克似乎又回到了9岁那一年,为人们不能理解如此简单的事困惑不解。“黑暗就是没有光亮的地方啊”,他说,但人们依然愤怒,并骂他不近人情。

就是因为他有着超越现实的判断力与执行力,更重要的是他有着对人类未来科技的无穷无尽的梦想!更是因为特斯拉的超级全自动生产工厂,当你看完之后,就会知道为什么叫“钢铁侠”了!

但格莱姆斯是那个“命中天女”。她在自己2015年的一首专辑中,隐藏了“Roko’s Basilisk”这个梗。这说的是未来有一天,AI会报复不支持AI研究的人类。但你如果从没听过这个梗,也就谈不上不支持,就不会被报复。马斯克因为这个梗爱上了她。在他们的二人世界里,它被称作Rococo Basilisk——格莱姆斯总是穿着洛可可风格的服装。

2012年6月22日,美国加州Fremont的特斯拉工厂,公司生产的全新电动车系列“Model S”首辆电动跑车正式交付。

艾伯哈德是个工程师天才,却并非一个优秀的企业管理者。很快,马斯克找到迈克尔·马克思(Michael Marks)接任CEO。他是个管理公司的好手,却并不打算为研发投入。原来他相信,特斯拉很快会破产,当务之急是打包成优质资产,卖给大型汽车厂家。但马斯克并不打算以任何形式放弃。

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随后的马斯克同时面临董事会弹劾、投资者诉讼和股价大跌。历时17天的私有化计划不得不以失败告终,同时流失的还有100多亿美元市值。

组装车间,安装座椅

马斯克疯了吗?

其实,埃隆·马斯克的这几个产业,目前还都没有实现最终赢利,但。。。

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喷漆烤漆车间

在特斯拉Model 3发布时,马斯克摆出一个很酷的姿势,活像《钢铁侠2》里的史塔克。但他内心几乎陷入抑郁,“努力不要看起来是现场最沮丧的人。”现场放了一首《你属于我吗?》,他喝了几罐红牛,努力给员工打气。如果Model 3成功了,它将真的改变世界——平价车不同于富人的玩具,将真正推行可持续能源。

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对马斯克来说,工作是他能接近梦想的唯一方式。有一位员工因为孩子出生,缺席了特斯拉的活动。马斯克大怒:“你要弄清楚,什么对你更重要?我们正在改变世界、改变历史,如果你不打算全力以赴,那你就别干了。”

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他曾对身边的小伙伴说,为什么怕黑?很多年后人们发现,这个亿万富翁的脑海中也有一样的恐惧:黑漆漆的宇宙中,地球发出孤单的光。这个画面迫使他一路前进,造出火箭和新能源汽车,造出铺满一片城市的太阳能板。

终于明白为什么埃隆·马斯克被美国媒体誉为现实版的“钢铁侠”了,对于他来说,这里目前也仅仅只是生产出了他的一个梦想而已。。。很快,特斯拉还会在美国内华达州的荒漠里建一个更大的汽车工厂“GIGAFACTORY”,2017年投入使用,这将更大地增加特斯拉的生产效率。。

马斯克的生活又跌到了谷底。

冲压生产线、车身中心、烤漆中心与组装中心,这四大制造环节种总共有超过150台机器人参与工作。当然, 在车间中你很少能见到有人的影子。。。

马斯克最初私有化的金主正打算投资马斯克的对手。这似乎狠狠打了马斯克的脸。

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在另一个角落,艾伯哈德(Martin Eberhard)和塔彭宁(Marc Tarpenning)刚刚创立了“特斯拉”。这是一家新能源车企,却无人肯投资。他们一说起做电动车,别人都以为是在讲笑话——凯迪拉克花了上亿美元都没成的事,你们凭什么?绝望中,他们想起自己听说过的那个“想把老鼠送上火星”的马斯克,决定游说他投资。

特斯拉的这个号称全球最智能的全自动化生产车间里,从原材料加工到成品的组装,全部生产过程除了少量零部件外,几乎所有生产工作都自给自足。。。

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2012年10月,特斯拉汽车公司获得加州能源委员会(California EnergyCommission)一项价值1000万美元的专款资金,用以生产特斯拉Model X SUV,并进一步扩建其弗里蒙特(Fremont)工厂。

最终,马斯克渡过了难关。他诈称自己能从SpaceX为特斯拉谋得4000万美元借款,融资份额只剩很少了。“就是这样,投还是不投?”1200万美元在特斯拉倒闭前夕汇入了银行账户。另一方面,SpaceX收到了NASA的18亿美元订单。

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Paypal联合创始人彼得·蒂尔(Peter Thiel)说过,那些曾为未来高唱赞歌的科幻小说,已经变得反乌托邦,因为人们不再乐观地相信技术可以改变世界。这是一个人们高喊政治正确、坚信用爱发电的时代,人们为网络上的小猫小狗而大笑,不再相信宇宙中有更好的宝藏。

特斯拉最初的创业团队主要来自硅谷,用IT理念来造汽车,而不是以底特律为代表的传统汽车厂商思路。因此,特斯拉造电动车,常常被看做是一个硅谷小子大战底特律巨头的故事。

深陷地狱

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2005年7月,第一次挫折来临。

今年,埃隆·马斯克的火箭计划SpaceX,还将继续进行可回收火箭的往返计划,这是他另一个伟大的“钢铁侠”雄心!

马斯克的父亲是一位工程师,他从父亲这里学到了工程技能:断路器的工程原理、如何用燃料和氧化剂制造炸药。他一度以为,每个人都知道这些。9岁时,父母离婚,他大部分时间跟父亲一起生活。“我父亲似乎很难过,很孤独,母亲带着三个孩子,而他什么都没有,这不公平。”后来,马斯克为这个决定后悔不迭。

马斯克挺身而出的时刻即将来临。未来人们会意识到,马斯克是一个乔布斯式的天才。他能一眼认出好设计,尽管从没读过一天设计学院。在人们张口之前,他就能洞悉他们的需求。

还有比他更惨的人吗?那大概是两年前的马斯克。2016年11月,Model 3发布前夕,马斯克刚刚被当时的女友抛弃。他猛灌红牛,在发布会现场摆出一个很酷的姿势。现场放着音乐《你需要我吗?》,人群在躁动,双手像波浪般起伏,他却要控制自己别伤心地哭出来。

不过这已不是他最艰难的时候。最初生产Model S时,特斯拉每周只能生产10辆。他们同样是盖起白色大棚,活像婚礼登记处。特斯拉甚至在上海盖了一条生产线,以对抗关税。他们总在网站上说,你看,我们不像别的车商在中国坐地起价,我们比美国贵的只有税钱。

马斯克承受着巨大的精神压力。报纸上有一天甚至同时出现50篇谈论特斯拉灭亡的文章,“好像它还没出厂就没电了”。有员工见到他精疲力尽,喝下一口冷咖啡,然后又很快吐在办公桌上。但当他走出办公室,会要求员工做更多事,犯更少的错误。即使最讨厌他的员工,也开始佩服他的顽强。

在他们的婚礼上,马斯克说:我是主宰者。这也形同他和员工的关系。后来马斯克不断对她发难,质疑她做出的决定。“我又不是你的雇员,我是你的妻子啊。”“如果你是雇员,我一定会把你炒掉。”他说。

马斯克还要求,Model X要能座7个人——因为马斯克自己就有5个孩子。每个工程师都在小声嘀咕,“放不进车库吧,放不下雪橇吧。”马斯克就把他们拉进自己1500万美元豪宅的车库,亲自演示给他们看。

2005年1月,特斯拉第一辆原型车诞生了。这辆车已经能开上路兜风。马斯克十分激动,决定再投资900万美元。他觉得自己找到了明天的钥匙。

与Model S同时宣布的,还有马斯克的能源网络。他计划在全美建设充电站,能让车主即使在僵尸爆发时,也能不花一分钱穿越全美。

原标题:钢铁侠不再飞

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他为特斯拉私有化找到的金主,沙特阿拉伯主权财富基金,则把巨资投给了野心勃勃的Lucid Motors——这家电动车公司被视为特斯拉未来最大的竞争对手。

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