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深圳市交通运输委员会党组书记于宝明在论坛上

来源:http://www.chenghua543.com 作者:太阳娯乐城登录网址 时间:2020-01-06 00:45

——设施融合:推进轨道/常规公交站点与周边建筑物出口的风雨连廊建设;至2020年,全市路内换乘点不少于20个,满足主要客流集散点的公共交通换乘需求。

深圳计划通过推动公共交通用地、设施、网络以及运营等四方面的融合,逐步实现上述目标,具体包含16项举措。其中,在交通用地方面,计划加快建设多层级轨道交通服务体系,同步引导人口、岗位尽可能向轨道站点周边集聚。2020年,全市轨道交通运营线路11条,运营里程433公里,全市范围内,轨道站点750米人口和就业岗位覆盖率分别达到50%、70%,同时,尽快启动轨道14、16、17号线以及宝龙线、中轴线等前期研究工作,进一步加大枢纽、配建公交场站建设。

深圳市交委党组书记于宝明在论坛上表示,深圳围绕“全面落实公交优先发展战略”和“打造国际水准公交都市”的总体目标,基本形成了以“轨道交通为骨架、常规公交为网络、出租车为补充、慢行交通为延伸”一体化公共交通体系,公共交通客运量突破千万人次/日。接下来深圳将大力推进轨道、公交、慢行三网融合,实施 “4方面融合8大行动16项举措”,探索公交服务供给侧改革。包括:

“十二五”期间,深圳已基本形成了“轨道交通为骨架、常规公交为网络、出租车为补充、慢行交通为延伸”的多层次公共交通体系。全市已开通轨道线路6条,运营里程320公里,日均客运量384万人次;公交线路949条,线网里程3080公里,日均客运量533万人次;出租车1.7万余辆,日均客运量101万人次;自行车道2836公里,公共自行车2.3万辆,年使用量2400万人次。

——交通用地融合:加快建设多层级轨道交通服务体系,同步引导人口、岗位尽可能向轨道站点周边集聚。2020年,全市轨道交通运营线路11条,运营里程433公里。

第六届公交都市发展论坛暨2016全国中小城市公交发展高峰论坛12日举行。深圳市交通运输委员会党组书记于宝明在论坛上透露,围绕供给侧改革,深圳将探索“轨道、公交、慢行”的“三网融合”,力争至2020年高峰期全市公交占机动化出行分担率达到65%。为推动市民网络出行,深圳提出将研究不同公共交通方式的票价整合,建立基于里程的公共交通联网票价,降低换乘费用。

——运营融合:整合轨道与常规公交接驳线路时刻表,提高常规公交接驳线路发车频次,优化运力配置,提高轨道-公交换乘接驳的便捷性和舒适性;研究建立基于里程的公共交通联运票价制度;持续优化完善公共交通换乘导向标识系统;建立基于全出行链的公共交通综合信息服务系统,持续优化市民出行信息服务体验。

于宝明表示,未来,深圳将以轨道、公交、慢行“三网融合”为突破点,推进公共交通供给侧改革,打造“1公里步行、3公里自行车、5公里公交、长距离轨道为主”的一体化公共交通体系,构建紧密配合、无缝衔接、可靠舒适的公共交通服务网络,提升公共交通整体竞争力。

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